17http://www.deutschebahn.com/bieterportal/ORG-0001DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Adam-Riese-Straße 11-13Frankfurt Main60327DE712DEUfb197f94-7578-4673-8a57-4642ae120532FE.EI 71+49 3029756580+49 69260913869Luzie.Herbrich@deutschebahn.comORG-0002Vergabekammer des BundesKaiser-Friedrich-Straße 16Bonn53113DEA22DEU0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.deORG-0003Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00824199-2025239/20252025-12-11+01:002.3eforms-sdk-1.13bbda6a5e-1346-4f20-b60a-d4613a2e04c8452311e8-ef1d-4685-b55e-0aec7cabde682025-12-10+01:0013:14:56+01:00012025-12-10+01:0032014L0025cn-standardDEUrailORG-0001ted-esenORG-0003sektvoepo-noticeexg-natl-bre-nat-lawGemäß §§ 123, 124 GWB, § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/Aneg-w-callfalse25FEI84357Geotechnische Labor- & Gutachterleistungen EÜ Billhorner Brückenstraße Str. 1280 km 39,378Die DB InfraGO AG, Hamburg, plant die Erneuerung der Eisenbahnüberführung (EÜ) Billhorner Brückenstraße in Hamburg. Es ist das ausgeschriebene Planungsziel die abgängigen Überbauten zu ersetzen und die vorhandenen Unterbauten sowie die Gründung zu erhalten. Die EÜ überspannt die Billhorner Brückenstraße, welche als Bundesstraße 75 eine wichtige Verlängerung der Autobahn A255 darstellt. Weiterhin ist die EÜ eine essenzielle Verbindung für den Güterverkehr zwischen dem Hamburger Hauptbahnhof und der östlich gelegenen Abstellanlage. Sie führt die zwei-gleisige Strecke 1280 und die ein-gleisige Strecke 1291. Die vorliegende Ausschreibung betrifft die nächste Leistungsphase, in der die eigentlichen gutachterlichen Leistungen erbracht werden. Hierfür sind Aufschlüsse (Kleinrammbohrungen) und anschließende Laboruntersuchungen an gestörten und ungestörten Bodenproben sowie an Linern aus der Leistungsphase 1 erforderlich. Die Leistungsphase 1 wird separat vergeben und sieht direkte und indirekte Aufschlüsse zur Feststellung der Lagerungsverhältnisse der angetroffenen Böden in Form von Trockenbohrungen und Drucksondierungen (CPT) vor. Eine Ergänzung zu den direkten und indirekten Baugrundaufschlüssen stellen Pressiometerversuche dar. Hieraus sollen Erkenntnisse zum lateralen Lastabtrag gewonnen werden. Die Bohrarbeiten sind durch die BÜW zu begleiten. Der entnommene Baugrund ist zudem chemisch zu analysieren, um den fachgerechten Wiedereinbau sowie ggf. die fachgerechte Entsorgung während zukünftiger Baumaßnahmen sicherzustellen. Im Anschluss an die Laboruntersuchungen ist ein geotechnischer Bericht zu erstellen, dessen Inhalt den Vorgaben des Eurocode 7 (EC 7) und der DIN 4020 entsprechen muss. Details können der Leistungsbeschreibung und dem Leistungsverzeichnis entnommen werden. Das übergeordnete Ziel dieser Leistungsphase ist die fundierte Einschätzung des Baugrundes und der vorhandenen Bestandsgründung. Die Ergebnisse der Integritätsprüfung der Pfähle sollen Aufschluss darüber geben, ob die Lasten der neuen Eisenbahnüberführung sicher in den Baugrund abgeleitet werden können. services7124000071356000Hamburg Rothenburgsort20539DE600DEULOT-0001slc-stand-otherTechnische und berufliche Leistungsfähigkeit gemäß Anlage ,,25FEI84357_Teilnahmeantrag". Die Eignungskriterien finden Sie unter nachfolgendem Link. Diese müssen nicht ausschließlich auf die angegebene Kategorie zutreffen, sondern können auch für weitere gelten. https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/supplier/external/subproject/aecf0c60-4b6f-43d6-9465-c0387b70a704/suitabilitycriteriafalsefalsenot-allowedno-eu-fundsfalsenot-allowedtrueSicherheiten gemäß VergabeunterlagenDEUaecf0c60-4b6f-43d6-9465-c0387b70a704non-restricted-documenthttps://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/supplier/external/deeplink/subproject/aecf0c60-4b6f-43d6-9465-c0387b70a704Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.falselate-allGemäß § 51 Abs. 2 SektVO, § 16a Abs. 1 VOB/A-EU. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.epo-noticenonenoperformanceEntfälltrequirednot-allowedfalseper-exa100pricePreis100% Preis/HonorarORG-0001https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/supplier/external/deeplink/subproject/aecf0c60-4b6f-43d6-9465-c0387b70a704 Wenn der Zuschlag bereits wirksam erteilt worden ist, kann dieser nicht mehr vor der Vergabekammer angegriffen werden (§ 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Der Zuschlag darf erst 10 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per E-Mail bzw. 15 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post erteilt werden (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 bis 3 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist ebenfalls unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.ORG-0002ORG-0002DEUtruetruerequiredtruetrue2026-02-13+01:002026-02-02+01:0010:00:00+01:002026-01-26+01:0010:00:00+01:00falsefalsenonenone90f5786c-be7d-4705-a149-49d58c8ade4dGeotechnische Labor- & Gutachterleistungen EÜ Billhorner Brückenstraße Str. 1280 km 39,378Die DB InfraGO AG, Hamburg, plant die Erneuerung der Eisenbahnüberführung (EÜ) Billhorner Brückenstraße in Hamburg. Es ist das ausgeschriebene Planungsziel die abgängigen Überbauten zu ersetzen und die vorhandenen Unterbauten sowie die Gründung zu erhalten. Die EÜ überspannt die Billhorner Brückenstraße, welche als Bundesstraße 75 eine wichtige Verlängerung der Autobahn A255 darstellt. Weiterhin ist die EÜ eine essenzielle Verbindung für den Güterverkehr zwischen dem Hamburger Hauptbahnhof und der östlich gelegenen Abstellanlage. Sie führt die zwei-gleisige Strecke 1280 und die ein-gleisige Strecke 1291. Die vorliegende Ausschreibung betrifft die nächste Leistungsphase, in der die eigentlichen gutachterlichen Leistungen erbracht werden. Hierfür sind Aufschlüsse (Kleinrammbohrungen) und anschließende Laboruntersuchungen an gestörten und ungestörten Bodenproben sowie an Linern aus der Leistungsphase 1 erforderlich. Die Leistungsphase 1 wird separat vergeben und sieht direkte und indirekte Aufschlüsse zur Feststellung der Lagerungsverhältnisse der angetroffenen Böden in Form von Trockenbohrungen und Drucksondierungen (CPT) vor. Eine Ergänzung zu den direkten und indirekten Baugrundaufschlüssen stellen Pressiometerversuche dar. Hieraus sollen Erkenntnisse zum lateralen Lastabtrag gewonnen werden. Die Bohrarbeiten sind durch die BÜW zu begleiten. Der entnommene Baugrund ist zudem chemisch zu analysieren, um den fachgerechten Wiedereinbau sowie ggf. die fachgerechte Entsorgung während zukünftiger Baumaßnahmen sicherzustellen. Im Anschluss an die Laboruntersuchungen ist ein geotechnischer Bericht zu erstellen, dessen Inhalt den Vorgaben des Eurocode 7 (EC 7) und der DIN 4020 entsprechen muss. Details können der Leistungsbeschreibung und dem Leistungsverzeichnis entnommen werden. Das übergeordnete Ziel dieser Leistungsphase ist die fundierte Einschätzung des Baugrundes und der vorhandenen Bestandsgründung. Die Ergebnisse der Integritätsprüfung der Pfähle sollen Aufschluss darüber geben, ob die Lasten der neuen Eisenbahnüberführung sicher in den Baugrund abgeleitet werden können. servicesfalsenone7124000071356000Hamburg Rothenburgsort20539DE600DEU2026-04-30+02:002029-01-31+01:000