Infartsleden, stadens entré, totalentreprenad i partnering

Stadens entré – delprojekt Brohålan – Blekingegatan

I samband med detaljplanearbete för Pottholmen II har flera studier av bebyggelsestruktur tagits upp för diskussion kring den befintliga infarten från Brohålan till Blekingegatan. Området ansluter till en hamnbassäng i öster. Slutsatsen av stadsanalysen är att infarten ska ligga längs med vattnet så att

upplevelsen av entrén till Karlskrona även fortsättningsvis ska karaktäriseras av havskontakt.

Huvudsaklig plats för byggnation/anläggning eller utförande: Karlskrona

I samband med detaljplanearbete för Pottholmen II har flera studier av bebyggelsestruktur tagits upp för diskussion kring den befintliga infarten från Brohålan till Blekingegatan. Området ansluter till en

hamnbassäng i öster. Slutsatsen av stadsanalysen är att infarten ska ligga längs med vattnet så att

upplevelsen av entrén till Karlskrona även fortsättningsvis ska karaktäriseras av havskontakt. Fördjupade underlag kring grundläggning och geoteknik har tagits fram, och det påldäck som infarten

ligger på har inventerats. Analyser av markförutsättningar påtalar ett stort behov av åtgärder för att

vägen fortsatt ska hålla för den trafikmängd och belastning som infarten kräver. Även analyser av

påldäcket visar på akuta behov av åtgärder för att bibehålla trafikklass 1 som Marinbasen och andra

verksamheter på Trossö kräver.

Den stora osäkerhet kring markförhållanden och byggteknik för infart och tillkommande bebyggelse

längs järnvägen är utgångspunkten för ett samarbete med entreprenör i ett tidigt skede. Här finns

möjlighet för innovativa lösningar i ett partneringsamarbete.

Mercell annons: https://opic.com/id/afdcigvmud