Lillafüredi Állami Erdei Vasút (továbbiakban: LÁEV) fejlesztése tárgyú projekt (továbbiakban: Projekt) megvalósítására irányuló mélyépítési beruházások kivitelezése a részletes tervdokumentációnak és műszaki leírásnak megfelelően.
330. sz. Miskolc-Dorottya utca – Papírgyár – Lillafüred – Garadna fővonal rekonstrukciója
760 mm nyomtávolságú keskeny nyomközű vasúti pálya bontása 14 km-en, a felbontott anyagok osztályozása, válogatása, a felbontott pálya helyén új 760 mm nyomtávolságú vasúti pálya építése kiviteli tervek alapján. Állomások és utasfogadó terek (peronok) felújítása, új peronok építése, 1 db új megállóhely létesítése, meglevő műtárgyak felújítása (hidak, átereszek, alagutak), új műtárgyak (átereszek) építése, 2 db biztosítóberendezés (jelzővel függésben levő fénysorompó berendezés) korszerűsítése.
Meglevő, bontandó pálya főbb adatai:
— sínrendszer: 23,6 kg/fm-es „i”, vegyesen 8, 9, 12, 24 m hosszú sínszálakból, nyíltlemezes, síncsavar lekötéssel, vegyesen 4 és 6 lyukú hevederes illesztéssel, melyek bontás után újrafelhasználás céljából osztályozandók,
— jellemzően talpfa keresztaljak, vegyesen telített és nem telített anyagból, melyek bontás után újrafelhasználás céljából osztályozandók – az újrafelhasználandó talpfák jellemzően fel vannak jelölve,
— ágyazat vegyesen dolomit, bazalt/andezit és mészkő zúzottkő, ami a tervek alapján részben az új pálya alépítményeként hasznosítandó.
Építendő új pálya főbb adatai:
— alkalmazandó sínrendszer: legalább 23,6 kg/fm-es „S24” jelű sínrendszer, egyenes szakaszokon 12, míg ívekben helyszínen hegesztendő 24 fm-es sínszálakból, nyílt lemezes, síncsavaros lekötéssel, egyenes szakaszokon 4 lyukú, míg ívekben 6 lyukú hevederes illesztéssel,
— alkalmazandó keresztaljak: legalább 10G jelű vasbeton aljak, cserélhető műanyag csőtiplikkel, jellemző nyomtávolságok szerint gyártva (760 mm „alap” nyomtáv és a szükséges nyombővítéses változatok), 60 m és ennél kisebb sugarú ívekben vezetősín fogadására alkalmas kivitelben. Nyomtáv átmeneteknél műanyag keménygumi betétes, helyszínen fúrandó változat is elfogadott,
— alkalmazandó ágyazati kőanyag: vasútépítéshez alkalmas bazalt/andezit zúzottkő – legalább 32/50-B jelű
— nagygépes vágányszabályozás önjáró kisvasúti aláverőgéppel
Felújítandó állomások és egyéb szolgálati helyek:
— 6 db jellemzően kétvágányos állomás,
— 1 db forgalmi telep (Diósgyőr-Majláth forgalmi telep) 2 vonatfogadó, 2 tároló-, 6 kocsiszíni, 2 mozdonyszíni, 2 javítóműhelyi és 2 egyéb célú vágánnyal, vasúti-közúti homlokrakodó rámpával.
A forgalmi telepen a vasúti pályahálózat felújításán / építésén túl feladat továbbá:
O a telephelyi közműhálózat (ivó-, szenny- és csapadékvíz) felújítása,
O erős- és gyengeáramú hálózat újjépítése
O jellemzően zúzalékos burkolatú közlekedőutak (gyalogos és gépjármű) építése,
O kertészeti rendezés külön tervek szerint
O kocsiszín aljzatbeton építése
O járműmosó és üzemanyagtöltő állás felépítményének építése és eszközeinek telepítése
O telephelyi kerítés felújítása a Hegyalja út mentén (~207 m hosszon, leszegve, 1,5 m magassággal fém szerkezetre csavarozva,
O rakodótámfal felújítása ~65 m hosszon a „homokoló / kihúzó” vágány mellett,
O a forgalmi telep vágányhálózata jellemzően bontott „i” és „kis sínes” sínrendszerrel és szintén bontott fa és használt betonaljakkal (6G és 10G jelű) újítandó fel
— 1 db deltavágány.
Építendő új peronok:
— SK+30 cm magas peron: 2 db,
— SK+15 cm magas peron: 4 db,
— SK+15/30 cm magas középperon: 1 db.
Felújítandó műtárgyak:
— 4 db acélhíd (7 – 60 m közti össznyílásokkal),
— 2 db boltozott betonhíd,
— 20 db vegyesen cső- és nyílt áteresz, folyóka (vegyesen felújítás, vagy bontás és újjáépítés),
— 2 db alagút (112 és 120 m hosszú).
Építendő új műtárgyak:
— 33 db vegyesen cső- és nyílt áteresz, folyóka, párhuzamos rácsos fedlapú árok
Bontandó műtárgyak:
— 5 db vegyesen cső- és nyílt áteresz, folyóka.
Vízelvezető burkolt és földárkok felújítása, újak építése a tervdokumentáció szerint
Átépítendő biztosítóberendezések (jelzővel függésben levő fénysorompó berendezések): 2 db
331. sz. Papírgyár – Mahóca szárnyvonal 8+05,551. szelvényében fekvő útátjáró (2505 sz. közút) felújítása tervdokumentáció szerint
Kapcsolódó egyéb munkarészek
Miskolc-Dorottya utca állomás melletti parkoló építése
Diósgyőr-Majláth zászlótartó helyreállítása, parkosítás, kiállított szobormozdony áthelyezése új talapzatra és helyre
Lillafüred állomás melletti korlát építése
Pisztrángtelep megállóhely mentén új kerítés és kapu építése
Pisztrángtelep – Közép-Garadna parkoló (rakodó) közti gyalogösvény (tanösvény) építése
Közép-Garadna parkoló kijelölése, parkoló be- és kijárati utak kiépítése
Irányító és tájékoztató táblák készítése típusterv szerint, kihelyezése Megrendelővel egyeztetett helyszínekre
A 2020-ban 100 éves Lillafüredi Állami Erdei Vasút történetét bemutató kiadvány teljes körű kivitelezése
Kis értékű beszerzések külön jegyzék szerint