Zugsatzeigenschaften des Basisauftrags
Der Betrieb der Züge auf dem niederländischen Haupteisenbahnnetz soll in der ersten Jahreshälfte 2027 aufgenommen werden.
Der Basisauftrag sieht neben den anderen Leistungen die Bereitstellung einer Gesamtkapazität von etwa 30 000 Sitzplätzen vor.
Die für die Basisaufträge vorgesehenen Merkmale sind nachstehend aufgeführt. Die endgültigen Merkmale werden in den Vergabeleitlinien festgelegt.
Allgemeine Merkmale:
• der Zugverband den geltenden Normen entspricht, einschließlich, aber nicht beschränkt auf europäische und niederländische Rechtsvorschriften;
• der Zugsatz ist ein elektrischer Triebzug (WWU);
• der Zugverband besteht aus einer Kombination aus Eindeck- und Doppeldeckfahrzeugen;
• die Produktplattform, auf der sich der Zug befindet, ermöglicht Versionen des Zuges mit einer Länge von etwa 105 m und einer Länge von etwa 160 m;
• der Zugsatz ist für das elektrifizierte niederländische Haupteisenbahnnetz mit 1500 V Gleichstrom geeignet;
• der Zugverband hat eine Betriebsgeschwindigkeit von 160 kmph;
• der Zugverband für die ATP-Systeme ERTMS und ATB geeignet ist;
• der Zugsatz entspricht dem kinematischen Bezugsprofil DE2 und für die unteren Teile GI2.
• der Zugverband hat eine Streckenklasse, die nicht größer als C2 ist;
• der Zugsatz ist für eine Bahnsteighöhe von 760 mm geeignet;
• Eindeck-Fahrzeuge des Zuges bieten einen ebenen Zugang von einer Bahnsteighöhe von 760 mm;
Komfort und Konstruktionsmerkmale:
• Innen- und Außenseite des Zuges entspricht den Leitlinien für das Design der Marke NS;
• der Zugverband appelliert an die Bedürfnisse der Fahrgäste und entspricht den Richtlinien für Innenausstattung und Zonen;
• der Zugverband verfügt über eine bequeme Innenausstattung;
• der Zugverband verfügt über eine Innenausstattung, Türpositionen und Türbreite, die einen schnellen Zugang und ein schnelles Aussteigen ermöglicht.
Betriebs- und Leistungsmerkmale:
• der Zugverband in der Lage ist, Fahrten mit Stoppstrecken zwischen 1,5 km und 77 km durchzuführen;
• der Zugverband ist in Betrieb, die Auswirkungen (technischer oder betrieblicher) Störungen werden durch die Konstruktion minimiert;
• die Konstruktion des Zuges beruht auf bewährten Technologien;
• Die Lebenszykluskosten des Zuges sind gering;
• Die Zugfahrt hat einen niedrigen Energieverbrauch;
• der Zugverband weist ein hohes Maß an Zuverlässigkeit auf;
• die Zugfahrt durch ihre Konstruktion und Nutzung nachhaltig ist;
• Die Zugfahrt ist für den Gebrauch in den Niederlanden geeignet, aber nicht auf Umweltbedingungen und Infrastrukturbedingungen beschränkt.
Fakultativ:
• als technische Option könnte der Basisauftrag oder jede zusätzliche Bestellung einen Bindezugsatz für eine Stromversorgung von 1 500 V Gleichstrom und 3 000 V Gleichstrom in Betracht ziehen.
• jede andere (technische) Option (en) wird/werden in den Leitlinien für die Zuschlagserteilung erwähnt.
Unterstützungsvereinbarung
Zusätzlich zum Kaufvertrag beabsichtigt NS, eine Unterstützungsvereinbarung mit dem Lieferanten zu schließen.
Ersatzteilvereinbarung
Zusätzlich zum Kaufvertrag beabsichtigt NS, einen (separaten) Ersatzteilvertrag (e) als Teil des Lieferbereichs zu schließen.
Mögliche zusätzliche Bestellungen
Es sind zusätzliche Aufträge in Höhe von insgesamt etwa 80 000 Sitzplätzen vorgesehen, die bis 2036 bestellt werden sollen. Dies hängt in erster Linie vom Passagierwachstum und den Entwicklungen bei der Verkehrskonzession zwischen den NS und dem Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft ab.