Az V.2.4), a VII.1.6), és a VII.2.3. pontokban a nyertes ajánlattevő által a felolvasólapon vállalt nettó millió HUF/km/év-re vetített koncessziós szolgáltatási díj (Rendelkezésre Állási Díj (RÁD) + Rendelkezésre Állás Alapú Szolgáltatási Díj (RÁASZD)) került feltüntetésre, amely: 96,201; A szerződés módosításának időpontja: 2023.04.13.
A II.2.4. pontban megadott módosítási tartalom, valamint indoklás folytatása:
Szintén a garanciális szabályok témakörben emelendő ki, hogy a Fejlesztési Közreműködői Vállalkozási Szerződésben rögzíteni kell, hogy mely Útszakasszal vagy Útszakaszokkal kapcsolatos kötelezettségek teljesítésében közreműködik a Fejlesztési Közreműködő, az ezzel kapcsolatos módosításhoz pedig a Műszaki Képviselő előzetes írásbeli jóváhagyása szükséges [1.5.2 pont].A fentiek alapján szükségesek a Részleges Meghiúsulás fogalmi apparátusának megteremtésére és a Szerződés szükségszerűen kapcsolódó eredeti fogalmainak megfelelő módosítására, valamint az eredeti, felmondással és megszűnéssel kapcsolatos eljárások Részleges Meghiúsulásra történő megfelelő kiegészítésére irányuló részletszabályok [„Részleges Felmondás Előtti Értesítés”, „Részleges Felmondási Értesítés”, „Részleges Meghiúsulás”, „Részleges Meghiúsulás Napja”, „Részleges Meghiúsulási Kötbér”, „Üzemeltetési Egység” új definíciója, valamint a „Megszűnés Napja” definíciójának módosítása - 1.1 pont, továbbá 34.13.3, 32.8.5 (e), 34.4.4, 34.5.1 (c) és (d), 34.6.2, 34.6.4 (d), 34.7.1, 34.10.1, 34.10.4, 35.2.2, 35.7, 36.3 (átszámozva 36.1. pontról), valamint 3/D. számú Melléklet 1. pontja].
cb)
A fentiek okán nem változik a szerződés általános jellege. A Részleges Meghiúsulás intézménye nem érinti a Koncesszor és Koncessziós Társaság Koncessziós Szerződés szerinti főkötelezettségeit, a Koncessziós Társaság a Koncesszióköteles Tevékenységet a Koncessziós Jogok alapján változatlanul köteles ellátni a teljes, eredeti műszaki tartalom vonatkozásában. A Szerződésmódosítás azt teszi lehetővé, hogy a Koncessziós Szerződés hosszútávú és zavartalan biztosítása érdekében biztosítsa indokolt esetben a Koncesszióköteles Tevékenység részenként való ellátását, amennyiben ez a közfeladat és közszolgáltatás ellátásának teljes meghiúsulását arányos ráfordítások mellett (l. csak a meghiúsult Útszakaszokhoz kapcsolódó Térítés) elkerülhetővé teszi. Erre tekintettel a Szerződés általános jellege nem változik, a Szerződés célja továbbra is a Koncesszióköteles Tevékenység ellátása szolgáltatási koncesszió keretében, a Kbt. 8. § (7) bekezdés szerinti működési kockázat Koncesszor/Koncessziós Társaság általi viselésével. A Szerződésben eredetileg is meglévő intézmények legfeljebb olyan mértékben változnak, amennyiben azt a Korm.rend szükségszerűen okozza (l. Elhúzódó Finanszírozási Mentesítő Esemény, Megszűnés Napja, Útszakaszokra arányosított Térítés). Az orvoslási és visszavételi eljárások, a Finanszírozási Mentesítő Események, a Közvetlen Helyreállítási Időszak intézményei nem változtak, csak ezek határideje rövidült szükségszerűen a Részleges Meghiúsulással. Az adóstárs fogalma kapcsán kijelenthető, hogy a Koncesszióba Adóval szerződéses kapcsolatban álló Koncesszor és Koncessziós Társaság nem mentesül kötelezettség alól, mivel a Koncesszióköteles Tevékenység köre nem változik, annak ellátására továbbra is köteles a Koncesszor, illetve a Koncessziós Társaság. A Koncesszióköteles Tevékenység finanszírozásának joga pedig továbbra is nevesített Koncessziós Jog marad, ahogy az a szabály is fennmarad, hogy a finanszírozásba bevonható Fejlesztési Közreműködő csak a Koncesszor, illetve a Koncessziós Társaság adóstársként történő bevonásával köthet Finanszírozási Megállapodást. A Fejlesztési Közreműködő kizárólagos tulajdonosa a Koncesszor, továbbá a Koncesszióba Adó felé a Koncesszor, illetve a Koncessziós Társaság felel a Koncessziós Szerződés teljesítéséért, ideértve a Projekt finanszírozását is. Az eredeti szerződéses mechanizmusok módosítása, valamint az új mechanizmusok nem csökkentik a Koncesszor szerződéses kötelezettségeit, nem változtatják meg a Szerződés általános jellegét (l. térítést; a garanciális szabályokat: részleges felmondás hatályának Koncesszióba Adó általi meghatározása, progresszív Részleges Meghiúsulási Kötbér, Útszakaszok Fejlesztési Közreműködőkhöz rendelése; a részleges meghiúsulással kapcsolatos fogalmi apparátust, és a következő pontokat: 34.13.3, 32.8.5 (e), 34.4.4, 34.5.1 (c) és (d), 34.6.2, 34.6.4 (d), 34.7.1, 34.10.1, 34.10.4, 35.2.2, 35.7, 36.3 (átszámozva 36.1. pontról), valamint 3/D. számú Melléklet 1. pontja ) A felmondási kifizetések alapjául szolgáló devizanemre vonatkozó szabály részletező pontosítás, miként a beszámítási jogra vonatkozó pontosítás is.
cc) A I. pont szerinti módosítás az ellenérték növekedésével nem jár.
II. Pénzügyi Zárás időpontjának módosítása a Kbt.141.§ (4) bek c) alapján
A 6.1.1.a), 6.1.4., valamint a 34.2.23. pontok módosítása arra irányul, hogy a Kezdeti Finanszírozási Megállapodások tekintetében a Pénzügyi Zárás időpontja a Szerződés aláírásától számított 12 hónapról 36 hónapra módosuljon. Az M1-es autópálya M0 -14,5 km-től Concó pihenő 94 km-ig tartó része a hazai gyorsforgalmi úthálózat központi eleme. A Szerződés szerint a fenti autópálya rész 7 Útszakaszból áll. A sávbővítést az 1-2. Útszakaszon az állam, a 3-7 Útszakaszon a Koncesszor végzi. A fejlesztéseket ezeken az Útszakaszokon kell kezdeni a Szerződés szerint. A Koncesszor által végzendő fejlesztéseket meg kell előznie a Kezdeti Finanszírozási Megállapodások tekintetében a Pénzügyi Zárásnak. A Kezdeti Finanszírozási Megállapodások a Projekt első fejlesztési Fázisának finanszírozását biztosítják legalább egymilliárd euró összegben. Az első Fejlesztési Fázis műszaki tartalmát az M1-es autópálya 3-7. Útszakaszai, valamint néhány csomópont és pihenő alkotja. A Koncesszor erről a műszaki tartalomról tárgyalt a finanszírozókkal. A Kormány vonatkozó, 2023. évi határozatának (a továbbiakban: Korm.hat) rendelkezései szerint az M1-es autópálya 1-2 Útszakaszának kivitelezésére a Kormány forrást nem biztosít, valamint 2025. január 1-jét megelőzően a Szerződéssel kapcsolatos területszerzések sem történnek, ami nem teszi lehetővé első Fejlesztési Fázisnak az eredeti Szerződésben foglaltak szerinti megvalósítását, így a Kezdeti Finanszírozási Megállapodások megkötését. Tekintettel a Korm.hat tartalmára, az M1-es autópálya gyorsforgalmi úthálózati szerepére, a többi projektelem aktuális állapotára, az új Kezdeti Finanszírozási Megállapodások kitárgyalásának időszükségletére, indokolt a Pénzügyi Zárás időpontjának 24 hónappal való eltolása. (folyt. a VI.4.3. pontban)