VII.1.2)Text to be corrected in the original noticeSection number: III.1.2
Place of text to be modified: Az alkalmasság minimumkövetelménye(i)
Instead of:
Alkalmatlan az Ajánlattevő, ha:
P/1. ha a felhívás feladását megelőző 3, mérlegfordulónappal lezárt üzleti évre vonatkozó, közbeszerzés tárgya szerinti szolgáltatásból (vasúti vonal megépítésének és/vagy felújításának tervezéséből) származó nettó árbevétele összesen nem éri el a nettó 750 000 000,-HUF-ot, azaz a nettó 750 millió Ft-ot.
A P/1. pontban foglalt alkalmassági követelménynek a közös Ajánlattevők együttesen is megfelelhetnek a Kbt. 65. § (6) bek. alapján.
Karakterkorlát okok miatt az AF VI.3) pontjának folytatása:
23) Az Ajánlatkérő a teljeskörű kiviteli terv készítésére vonatkozó opcionális feladatot kizárólag az erre vonatkozó külön megrendelés esetén fogja elvégeztetni a Nyertes Ajánlattevővel.
24) Az Ajánlati Felhívás II.1.6) pontjában foglaltakhoz kapcsolódóan a részekre bontás jogszerű mellőzésének indoka a következő: Az ajánlatkérő nem biztosítja a részekre történő ajánlattételt tekintettel arra, hogy a szerződés olyan komplex tervezési tevékenység ellátására irányul, amelyeket célszerű és indokolt egy szerződés keretein belül és ugyanazon gazdasági szereplő által megvalósítani. A rész-ajánlattétel lehetősége gazdaságossági, munkaszervezési és időtakarékossági okból sem célszerű. Ajánlatkérőnek érdeke fűződik ahhoz, hogy a Nyertes Ajánlattevő a közbeszerzés tárgya szerinti összetett tevékenységet az Ajánlati Felhívás II.2.7) és II.2.14) pontjaiban megadott határidőn belül elvégezze, emiatt sem lenne indokolt az eljárás részekre bontása (figyelemmel az abból adódó többletidőt generáló hatásra is). Továbbá a Szerződés tárgyát képező feladatok szakmailag és gazdaságilag összefüggenek, egységes koncepció megvalósítását kívánják meg, ezért sincs olyan teljesítési egység, amely külön megvalósítható.
25. Ajánlatkérő térközi közlekedés alatt a vasútüzemben azt általánosan alkalmazott fogalmat érti. A térközök az állomásközt osztják rövidebb biztosítóberendezési szakaszokra, és ezáltal lehetővé teszik a sűrű vonatközlekedést. A térközi közlekedésre ki nem épített pályákon állomástávolságú közlekedés valósul meg, ami azt jelenti, hogy a követő vonat csak akkor indulhat el az állomásról, ha az előző vonat megérkezett a következő állomásra.
Karakterlimit miatt az M.2.3.-.2.4. minimumkövetelmények itt meghatározva:
M2.3.) min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 7. pont szerinti KÉ-VK (Közlekedési építmények tervezési szakterület vasúti építmények közlekedésmérnöki tervezési részszakterület) jogosultsággal és min. 3 éves (36 hónap) vasúti híd-műtárgy tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal,
VAGY az előírt (KÉ-VK) jogosultság hiánya esetén:
Okleveles közlekedésmérnök végzettséggel VAGY ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 éves (36 hónap) vasúti híd-műtárgy tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (ez utóbbi tapasztalat átfedésben lehet a szakmai jogosultság megszerzéséhez szükséges szakmai tapasztalattal)
VAGY közlekedésmérnök végzettséggel VAGY ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 éves (36 hónap) vasúti híd-műtárgy tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (ez utóbbi tapasztalat átfedésben lehet a szakmai jogosultság megszerzéséhez szükséges szakmai tapasztalattal) rendelkező tervező szakember.
M2.4.) min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 8. pont szerinti KÉ-VV (Közlekedési építmények tervezési szakterület, vasúti villamos berendezések, áramellátás, részszakterület) jogosultsággal és min. 3 éves (36 hónap) vasúti biztosítóberendezés tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal,
VAGY az előírt (KÉ-VV) jogosultság hiánya esetén:
Okleveles közlekedésmérnök és/vagy okleveles villamosmérnök és/vagy okleveles gépészmérnök végzettséggel és/vagy ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével)legalább 3 év (36 hónap) vasúti biztosítóberendezés tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (ez utóbbi tapasztalat átfedésben lehet a szakmai jogosultság megszerzéséhez szükséges szakmai tapasztalattal)
VAGY
Közlekedésmérnök és/vagy villamosmérnök és/vagy gépészmérnök végzettséggel ÉS/VAGY ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével)legalább 3 év (36 hónap) vasúti biztosítóberendezés tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (ez utóbbi tapasztalat átfedésben lehet a szakmai jogosultság megszerzéséhez szükséges szakmai tapasztalattal) rendelkező tervező szakember.
Egy szakember csak egy pozícióra jelölhető.
Ajánlatkérő a párhuzamos szakmai tapasztalatot csak egyszer veszi figyelembe (azzal, hogy a speciális tapasztalatszerzési időszak átfedésben lehet az általános tapasztalati időszakkal a fentiek szerint).
Ajánlatkérő jelzi, hogy a szerződéskötés feltétele, hogy a szakemberek rendelkezzenek a 266/2013. (VII.11.) Korm. rendelet szerinti, az alábbi (vagy azzal egyenértékű) érvényes tervezői jogosultsággal, továbbá az MMK névjegyzékében ilyen jogosultsággal szerepeljenek:
O M2.1.) KÉ-VA vagy KÉ-VK vagy KÉ-VV
O M2.2.) KÉ-VA
O M2.3.) KÉ-VK
O M2.4.) KÉ-VV
A Kbt. 65. § (6) bekezdése szerint az előírt alkalmassági követelményeknek a közös ajánlattevők együttesen is megfelelhetnek.
Read:
Alkalmatlan az Ajánlattevő, ha:
P/1. ha a felhívás feladását megelőző 3, mérlegfordulónappal lezárt üzleti évre vonatkozó, közbeszerzés tárgya szerinti szolgáltatásból (vasúti vonal megépítésének és/vagy felújításának tervezéséből) származó nettó árbevétele összesen nem éri el a nettó 750 000 000 HUF-ot, azaz a nettó 750 millió Ft-ot.
A P/1. pontban foglalt alkalmassági követelménynek a közös Ajánlattevők együttesen is megfelelhetnek a Kbt. 65. § (6) bek. alapján.
Karakterkorlát okok miatt az AF VI.3) pontjának folytatása:
23) Az Ajánlatkérő a teljeskörű kiviteli terv készítésére vonatkozó opcionális feladatot kizárólag az erre vonatkozó külön megrendelés esetén fogja elvégeztetni a Nyertes Ajánlattevővel.
24) Az Ajánlati Felhívás II.1.6) pontjában foglaltakhoz kapcsolódóan a részekre bontás jogszerű mellőzésének indoka a következő: Az ajánlatkérő nem biztosítja a részekre történő ajánlattételt tekintettel arra, hogy a szerződés olyan komplex tervezési tevékenység ellátására irányul, amelyeket célszerű és indokolt egy szerződés keretein belül és ugyanazon gazdasági szereplő által megvalósítani. A rész-ajánlattétel lehetősége gazdaságossági, munkaszervezési és időtakarékossági okból sem célszerű. Ajánlatkérőnek érdeke fűződik ahhoz, hogy a Nyertes Ajánlattevő a közbeszerzés tárgya szerinti összetett tevékenységet az Ajánlati Felhívás II.2.7) és II.2.14) pontjaiban megadott határidőn belül elvégezze, emiatt sem lenne indokolt az eljárás részekre bontása (figyelemmel az abból adódó többletidőt generáló hatásra is). Továbbá a Szerződés tárgyát képező feladatok szakmailag és gazdaságilag összefüggenek, egységes koncepció megvalósítását kívánják meg, ezért sincs olyan teljesítési egység, amely külön megvalósítható.
25. Ajánlatkérő térközi közlekedés alatt a vasútüzemben azt általánosan alkalmazott fogalmat érti. A térközök az állomásközt osztják rövidebb biztosítóberendezési szakaszokra, és ezáltal lehetővé teszik a sűrű vonatközlekedést. A térközi közlekedésre ki nem épített pályákon állomástávolságú közlekedés valósul meg, ami azt jelenti, hogy a követő vonat csak akkor indulhat el az állomásról, ha az előző vonat megérkezett a következő állomásra.
Karakterlimit miatt az M.2.3.-.2.4. minimumkövetelmények itt meghatározva:
M2.3.) min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 7. pont szerinti KÉ-VK (Közlekedési építmények tervezési szakterület vasúti építmények közlekedésmérnöki tervezési részszakterület) jogosultsággal,
VAGY az előírt (KÉ-VK) jogosultság hiánya esetén:
Okleveles közlekedésmérnök végzettséggel VAGY ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal,
VAGY közlekedésmérnök végzettséggel VAGY ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal rendelkező tervező szakember.
M2.4.) min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 8. pont szerinti KÉ-VV (Közlekedési építmények tervezési szakterület, vasúti villamos berendezések, áramellátás, részszakterület) jogosultsággal és min. 3 éves (36 hónap) vasúti biztosítóberendezés tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal,
VAGY az előírt (KÉ-VV) jogosultság hiánya esetén:
Okleveles közlekedésmérnök és/vagy okleveles villamosmérnök és/vagy okleveles gépészmérnök végzettséggel és/vagy ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével)legalább 3 év (36 hónap) vasúti biztosítóberendezés tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (ez utóbbi tapasztalat átfedésben lehet a szakmai jogosultság megszerzéséhez szükséges szakmai tapasztalattal)
VAGY
Közlekedésmérnök és/vagy villamosmérnök és/vagy gépészmérnök végzettséggel ÉS/VAGY ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével)legalább 3 év (36 hónap) vasúti biztosítóberendezés tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (ez utóbbi tapasztalat átfedésben lehet a szakmai jogosultság megszerzéséhez szükséges szakmai tapasztalattal) rendelkező tervező szakember.
Egy szakember csak egy pozícióra jelölhető.
Ajánlatkérő a párhuzamos szakmai tapasztalatot csak egyszer veszi figyelembe (azzal, hogy a speciális tapasztalatszerzési időszak átfedésben lehet az általános tapasztalati időszakkal a fentiek szerint).
Ajánlatkérő jelzi, hogy a szerződéskötés feltétele, hogy a szakemberek rendelkezzenek a 266/2013. (VII.11.) Korm. rendelet szerinti, az alábbi (vagy azzal egyenértékű) érvényes tervezői jogosultsággal, továbbá az MMK névjegyzékében ilyen jogosultsággal szerepeljenek:
O M2.1.) KÉ-VA vagy KÉ-VK vagy KÉ-VV
O M2.2.) KÉ-VA
O M2.3.) KÉ-VK
O M2.4.) KÉ-VV
A Kbt. 65. § (6) bekezdése szerint az előírt alkalmassági követelményeknek a közös ajánlattevők együttesen is megfelelhetnek.
Section number: IV.2.2
Place of text to be modified: Ajánlatok vagy részvételi kérelmek benyújtásának határideje
Instead of:
Date: 22/01/2021
Local time: 12:00
Read:
Date: 11/02/2021
Local time: 16:00
Section number: IV.2.7
Place of text to be modified: Bontás dátuma
Instead of:
Date: 22/01/2021
Local time: 14:00
Read:
Date: 11/02/2021
Local time: 18:00