Bekanntmachung einer Änderung
Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit
Rechtsgrundlage:
Richtlinie 2014/25/EU
Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber
I.1)Name und AdressenOffizielle Bezeichnung: DB Netz AG, Hahnstraße 49, Frankfurt über Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur Region Mitte, Einkauf Arch.-/ Ing.Leistungen, bauaffine Dienstleistungen, FS.EI-M-A
Nationale Identifikationsnummer: 16FEI22556
Postanschrift: Hahnstraße 49
Ort: Frankfurt am Main
NUTS-Code:
DEB1A Rhein-Lahn-KreisPostleitzahl: 60528
Land: Deutschland
Kontaktstelle(n): http://bieterportal. noncd. db. de/ Portal/, Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur Region Mitte, Einkauf Arch.-/ Ing.Leistungen,bauaffine Dienstleistungen, FS.EI-M-A, Heike Siegmund, Hahnstraße 49, 60528 Frankfurt
E-Mail:
Heike.Siegmund@deutschebahn.comTelefon: +49 6926545536
Internet-Adresse(n): Hauptadresse:
http://www.deutschebahn.com/bieterportal Abschnitt II: Gegenstand
II.1)Umfang der Beschaffung
II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:
Erneuerung der Kirschhofener, Fachinger, Kalkofener Tunnel, Planungsleistungen LPH1+2 (Option 3+4).
Referenznummer der Bekanntmachung: 16FEI22556
II.1.2)CPV-Code Hauptteil71322500 Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
II.1.3)Art des AuftragsDienstleistungen
II.2)Beschreibung
II.2.1)Bezeichnung des Auftrags:
Erneuerung der Kirschhofener, Fachinger, Kalkofener Tunnel, Planungsleistungen LPH1+2 (Option 3+4)
Los-Nr.: 1
II.2.3)ErfüllungsortNUTS-Code: DE723 Limburg-Weilburg
Hauptort der Ausführung:
Rhein-Lahn-Kreis, Limburg-Weilburg-Kreis, Strecke 3710.
II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des Vertrags:
Die 3 Tunnel – Kirschhofener Tunnel (l = 495 m), Fachinger Tunnel (l = 425 m), Kalkofener Tunnel (l = 592 m) auf der Strecke 3710 werden derzeit 2-gleisig, nicht elektrifiziert betrieben. Der bauliche Zustand aller 3 Tunnel macht eine Erneuerung / Neubau in den nächsten Jahren erforderlich. Zu erbringen sind Planungsleistungen LPH 1+2 (Option 3+4); Planung Verkehrsanlagen, Ingenieurbauwerke,Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke, Planung Gebäude, Tragwerksplanung Gebäude, techn. Ausrüstung.
Im Rahmen der Vorplanung sollen Varianten untersucht werden: 1.) Erneuerung der drei Tunnel: Der Querschnitt ist auf das erforderliche Maß aufzuweiten, so dass unter anderem ein Gleisabstand von 4 m gemäß EBO gewährleistet werden kann. Hierbei sind 2 betriebliche Untervarianten zu betrachten. Herstellung mit der Tunnel-im-Tunnel Methode oder Herstellung unter Betrieb / in Sperrpausen. 2.) Neubau eines eingleisigen Tunnel in Parallellage und eingleisige Erneuerung der Bestandstunnel. 3.) Eingleisige Erneuerung der 3 Tunnel (dauerhafte Eingleisigkeit des entsprechenden Streckenabschnitts). Die Vorgaben der EBA-Richtlinie „Anforderung des Brand- und Katastrophenschutzes an den Bau und den Betrieb von Eisenbahntunneln“ sind
umzusetzen. Neben den Tunneln sind Oberbau, Rettungsplätze, Modulgebäude, Löschwasserbehälter und Trockenlöschwasserleitungen zu planen. Als optionale Leistung wird die Planung der Lph 3+ 4 für die gleichen Leistungsbilder vergeben.
II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der KonzessionBeginn: 01/12/2016
Ende: 31/12/2017
II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen UnionDer Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
Abschnitt IV: Verfahren
IV.2)Verwaltungsangaben
IV.2.1)Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
Bezeichnung des Auftrags:
Erneuerung der Kirschhofener, Fachinger, Kalkofener Tunnel, Planungsleistungen LPH1+2 (Option 3+4)
V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die Konzessionsvergabe:14/12/2016
V.2.2)Angaben zu den AngebotenDer Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: nein
V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/KonzessionärsOffizielle Bezeichnung: Schüßler Plan Ingenieurgesellschaft mbH
Ort: Frankfurt
NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.)Gesamtwert der Beschaffung: 758 470.00 EUR
Abschnitt VI: Weitere Angaben
VI.3)Zusätzliche Angaben:
VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren
VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/NachprüfungsverfahrenOffizielle Bezeichnung: Vergabekammern des Bundes beim Bundeskartellamt
Postanschrift: Villemombler Straße 76
Ort: Bonn
Postleitzahl: 52123
Land: Deutschland
VI.4.3)Einlegung von RechtsbehelfenGenaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:03/11/2017
Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession
VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen
VII.1.1)CPV-Code Hauptteil71322500 Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
VII.1.3)ErfüllungsortNUTS-Code: DE723 Limburg-Weilburg
Hauptort der Ausführung:
Rhein-Lahn-Kreis, Limburg-Weilburg-Kreis, Strecke 3710.
VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung:
Planungsleistungen LPH 1+2 (Option 3+4); Planung Verkehrsanlagen, Ingenieurbauwerke, Tragwerksplanung, Ingenieurbauwerke, Planung Gebäude, Tragwerksplanung Gebäude, techn. Ausrüstung. Im Rahmen der Vorplanung sollen Varianten untersucht werden: 1.) Erneuerung der drei Tunnel: Der Querschnitt ist auf das erforderliche Maß aufzuweiten, so dass unter anderem ein Gleisabstand von 4 m gemäß EBO gewährleistet werden kann. Hierbei sind 2 betriebliche Untervarianten zu betrachten. Herstellung mit der Tunnel-im-Tunnel Methode oder Herstellung unter Betrieb / in Sperrpausen. 2.) Neubau eines eingleisigen Tunnel in Parallellage und eingleisige Erneuerung der Bestandstunnel. 3.) Eingleisige Erneuerung der 3 Tunnel (dauerhafte Eingleisigkeit des entsprechenden Streckenabschnitts). Die Vorgaben der EBA-Richtlinie „Anforderung des Brand- und Katastrophenschutzes an den Bau und den Betrieb von Eisenbahntunneln“ sind
umzusetzen. Neben den Tunneln sind Oberbau, Rettungsplätze, Modulgebäude, Löschwasserbehälter und Trockenlöschwasserleitungen zu planen. Als optionale Leistung wird die Planung der Lph 3+ 4 für die gleichen Leistungsbilder vergeben.
Hier: Die Planung des Rettungskonzepts ist wesentlicher Bestandteil der vergebenen Planungsleistungen. Aufgrund der schwierigen Zugänglichkeit wird hier in diesem besonderen Fall als Variante die Planung einer Brücke notwendig.
VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der KonzessionBeginn: 01/10/2017
Ende: 31/12/2017
VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.)Gesamtwert des Auftrags/des Loses/der Konzession: 36 000.00 EUR
VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/KonzessionärsOffizielle Bezeichnung: Schüßler Plan Ingenieurgesellschaft mbH
Ort: Frankfurt
NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
VII.2)Angaben zu den Änderungen
VII.2.1)Beschreibung der ÄnderungenArt und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):
Die Planung des Rettungskonzepts ist wesentlicher Bestandteil der vergebenen Planungsleistungen. Aufgrund der schwierigen Zugänglichkeit wird hier in diesem besonderen Fall als Variante die Planung einer Brücke notwendig.
VII.2.2)Gründe für die ÄnderungNotwendigkeit zusätzlicher Bauarbeiten, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer/Konzessionär (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/25/EU)
Beschreibung der wirtschaftlichen oder technischen Gründe und der Unannehmlichkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten, durch die ein Auftragnehmerwechsel verhindert wird:
Die Planung des Rettungskonzepts ist wesentlicher Bestandteil der vergebenen Planungsleistung. Aufgrund der schwierigen Zugänglichkeit wird hier in diesem besonderen Fall als eine mögliche Variante der Rettungszufahrt die Planung einer Brücke beim Kalkofener Tunnel notwendig. Ein vollständiger Variantenvergleich ist nur bei Gegenüberstellung von gleichwertigen (machbaren) Varianten möglich. Der AN kann seinen geschuldete Leistung nur mit zusätzlichem Auftrag vollständig erfüllen. Die Notwendigkeit der Brückenplanung hat sich erst im Zuge der Vorplanung ergeben.
VII.2.3)PreiserhöhungAktualisierter Gesamtauftragswert vor den Änderungen (unter Berücksichtigung möglicher früherer Vertragsänderungen und Preisanpassungen sowie im Falle der Richtlinie 2014/23/EU der durchschnittlichen Inflation im betreffenden Mitgliedstaat)
Wert ohne MwSt.: 758 470.00 EUR
Gesamtauftragswert nach den Änderungen
Wert ohne MwSt.: 794 470.00 EUR