— Neubau eines 145 m langen Mittelbahnsteiges in konventioneller Bauweise mit Bahnsteigausstattung (Bahnsteigkategorie 5), Erstellung eines 65 m langen System-Behelfsbahnsteiges, Zugang zum Bahnsteig mit Personentunnel (Lichte Weite 3 Meter, Länge ca. 6 Meter) samt Treppe und aufzugschacht;
— Neubau einer 30 Meter langen und 2 m hohen Stützwand als Spundwand;
— Erweiterung einer Stahlbeton-Eisenbahnüberführung um zwei Gleisachsen (Lichte Weite ca. 11 Meter);
— Neubau einer zweifeldigen Spannbetonbrücke mit Mittelpfeiler (Spannweite ca. 23 Meter), Zirka 400 qm Straßenbau mit Asphalttragschicht in Zusammenhang mit den Brücken und 100 qm Pflasterfläche als Haltepunktvorplatz;
— Bau einer ca. 200 Meter langen und 2,5 Meter hohen Schallschutzwand;
— technische Ausrüstung der Personenverkehrsanlage mittels Beleuchtung für 210 Meter Bahnsteig sowie Beleuchtung der Personenunterführung und des Vorplatzes, 50-Hz Stromversorgungsanlage für den Mittelbahnsteig,
— Änderung der TK-Anlage durch zirka 200 Meter neue Kabel, einen Kabelschaltschrank und Schaltarbeiten für den Bahnsteig,
— Erstellung von ca. 14 000 qm Bahnkörper mit ca. 700 Meter Tiefenentwässerung und ca. 900 meter Kabeltiefbau, 1 800 Meter Gleisbau;
— Verlegung von ca. 930 Meter LST-Kabel, Erstellung von 3 Rammrohr-Signalfundamenten;
— Rodung von ca. 500 qm Gelände mit ca. 50 Bäume, dazugehörige Kampfmittelsondierungen für die Bauwerke und Erstellung der Ausführungsplanung