659 Nordyvegen strade di contea, è un continente che deve collegare il Nordy isole verso la terraferma, via mare ripieni, ponti e gallerie sottomarine. Nordyvegen darà un traghetto libero, collegamento stradale di Lepsya Haramsya, Skulya/Flemsya e Fjrtofta in Haram Harya in comune e Sandy comune Mre og Romsdal.
Il contratto Skjeltene Harya comprende i seguenti elementi principali:
Lepsy ponte, lungo 800 m dal ponte Skjeltene elevati del continente oltre la corsia di navigazione in mare da parte di riempimento e Lauka Hestya. Canale navigabile: B x H = 100 x 41 m.
Il ponte è annunciato con 2 alternative; a sbalzo concrete ponte e un collegamento concreto con una cassa di acciaio nella struttura di sostegno. Entrambe le alternative sono fondazioni su uncompacted materiale.
Lauke ponte, lungo 109 m con 3 campate ponte bramma concrete.
Hamnaskjersund ponte, lungo 200 m con 7 campate ponte bramma concrete.
Galleria Haramsfjordt Hestya Austnes da a. Lunghezza 500 m 3 a linea di contorno, punto 112.
Diga e temporaneo cofferdam al Hestya ingresso in galleria.
In galleria, da Longva Nogvafjord Flemsya a Fjrtofta. Lunghezza 730 m 5 a linea di contorno, punto 135.
Galleria Fjrtoftfjord Fjrtoft Harya da a. Lunghezza 3,680 m, reti a linea di contorno, punto 118.
Ambiente, tunnel a galleria Burberg Fjrtofta. Lunghezza 170 m, di cui circa Roccia e circa 60 m è 90 m è concreto.
Su strada in un mare di riempimento Lepsyrevet, lunghezza totale di 735 m 2.
Aria aperta non stradale sul mare il riempimento, la lunghezza totale di 10 m.
Guaine e lavori preparatori predisposti lungo l’intero tratto.
Alcuni ravvicinare gli importi principali:
Trasporto di massa del suolo/inutilizzabili questione circa 180 pf m3,
Trasporto di massa di roccia all’aperto, circa 37 pf m3,
Trasporto di massa di roccia dalla galleria, circa 980 pf m3,
Mare ripieni, ad esempio il gesso pa m 6503,
Intonacatura circa 133 m2,
Portali, circa 8. 360 m,
Acqua e antigelo circa 260 m²,
Edifici tecnici all’aperto, 6,
Edifici tecnici nella galleria, 10,
Asfalto, circa 105 tonnellate,
Guaine circa 420 m,
Pioli per Hamnaskjersund Lauke ponte, un ponte di circa 1,670 m,
Rafforzamento Hamnaskjersund Lauke circa un ponte di collegamento 1000 tonnellate,
Acciaio prestressed Hamnaskjersund Lauke circa un ponte di collegamento 17 MMN, 340
Un ponte di calcestruzzo Hamnaskjersund Lauke ponte circa 920 m 43,
Lavori di dragaggio, Lepsy ponte (FFB) circa 20 pfm,
Lavori di dragaggio, Lepsy ponte circa (acciaio) 15 pf,
Ponte di calcestruzzo, Lepsy (FFB) circa 20 m3,
Ponte di calcestruzzo, Lepsy circa (acciaio) 13 m3,
Rafforzamento, Lepsy ponte (FFB) circa 3500 tonnellate,
Rafforzamento, Lepsy ponte circa (acciaio) 2100 tonnellate,
Acciaio, prestressed Lepsy ponte (FFB) circa 80mMN,
Cassa («box») di acciaio (acciaio) circa Lepsy ponte 3800 tonnellate,
Gli elementi concreti per l’accesso alla protezione a terra, circa 4100 tonnellate.
Il progetto sarà effettuata sulla base di disegni.
Lavori predisposti, che non è indicato nel presente contratto, saranno annunciati in un’offerta nella primavera del 2019 come un contratto completo K6 Electro. Una possibilità è prevista per il luogo di A 12.912 per trasportare K6 Electro al presente contratto. Cfr. capitolo A3, punto 10.12 e capitolo B3 punto 7.3 per ulteriori informazioni sull’opzione. La stima provvisoria di K6 Electro è di NOK 210 000 000 IVA esclusa. Se l’effettivo contratto somma per K6 si discosta dalla stima, il prezzo dell’opzione per il trasporto non sarà corretto.
Ponte Lepsy saranno annunciate con 2 pari alternative, uno con un ponte a sbalzo (capitolo D1 Luogo B1B) e uno con una cassa di acciaio (capitolo B1 Luogo B1S) nella struttura di sostegno. Gli offerenti possono scegliere alternative che intendono presentare un’offerta per. Le offerte devono essere presentate solo per una delle alternative.