ΟΧΗΜΑ ΜΕ ΓΑΝΤΖΟ (ΗΟΟΚ LIFT):
Το προσφερόμενο όχημα θα είναι τελείως καινούργιο και αμεταχείριστο, πρόσφατης κατασκευής, αναγνωρισμένου οίκου στην Ελλάδα και το εξωτερικό. H υπερκατασκευή υδραυλικά κινούμενου γάντζου θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτωση, μεταφορά και εκφόρτωση των ανοιχτών containers χωρητικότητας κατ’ ελάχιστον 30m³.
Το όχημα θα είναι κατάλληλο σύμφωνα με τον ισχύοντα ΚΟΚ και τις υγειονομικές διατάξεις.Το φορτηγό θα είναι τετραξονικό, με πετρελαιοκινητήρα ελάχιστης ισχύος 300hp. Θα είναι μικτού φορτίου τουλάχιστον 41t (νόμιμο φορτίο). Το πλαίσιο του αυτοκινήτου θα είναι βαριάς και ενισχυμένης κατασκευής, με σύστημα ανάρτησης κατάλληλο για χρήση και σε εκτός δρόμου συνθήκες. Το πλαίσιο του αυτοκινήτου πρέπει να είναι προωθημένης οδήγησης και η ακτίνα στροφής του όσο το δυνατό μικρότερη. Το αυτοκίνητο θα φέρει πλήρη ηλεκτρική εγκατάσταση φωτισμού. Στον πίνακα θα φέρουν τα απαιτούμενα όργανα ελέγχου και φωτεινά σήματα.
Ο προσφερόμενος τύπος ανυψωτικού μηχανισμού θα πρέπει να είναι σχεδιασμένος για ανυψωτική ικανότητα τουλάχιστον 30.000kg και κοντέινερ με μήκος από 5,0m μέχρι 6,5m
Θάλαμος οδήγησης:Ο θάλαμος οδήγησης θα φέρει θερμική και ηχητική μόνωση, θα έχει τη μεγαλύτερη δυνατή ορατότητα και παρμπρίζ ασφάλειας, θα φέρει υαλοκαθαριστήρες εξωτερικά και αλεξήλιο ρυθμιζόμενο
Επίσης θα περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα όργανα ελέγχου που απαιτούνται για τον έλεγχο του οχήματος. Θα φέρει κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο (αεροαναρτούμενο) και κάθισμα για δύο συνοδηγούς. Η καμπίνα θα φέρει επί της οροφής (εσωτερικά) απαραιτήτως θερμική και ηχητική μόνωση.Ο θάλαμος οδηγήσεως θα περιλαμβάνει επίσης σύστημα κλιματισμού και σύστημα ηχητικής σήμανσης οπισθοπορείας.
Κινητήρας: Ο κινητήρας θα είναι πετρελαιοκίνητος απ' ευθείας εγχύσεως τετράχρονος, υδρόψυκτος εκ των κυκλοφορόντων γνωστών τύπων στο εμπόριο.
Το κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι μηχανικό ή αυτόματο, τουλάχιστον 6 σχέσεων και άνω για την εμπρόσθια κίνηση του οχήματος και τουλάχιστον 1 για την οπίσθια κίνηση του.
Το όχημα θα είναι εφοδιασμένο με φάρο, θα έχει φως όπισθεν και θα υπάρχει ηχητικό σήμα κατά την όπισθεν κίνηση. Ο συμπλέκτης θα είναι υδραυλικός, αυτορρυθμιζόμενος και θα είναι ισχυρής κατασκευής και ανθεκτικός για χρήση του οχήματος σε χωματουργικές εργασίες.
Υλικά Κατασκευής :Τα δομικά του στοιχεία είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητος χάλυβα St52.
Μέρη συστήματος :Tο σύστημα αποτελείται από τα παραπάνω κύρια μέρη:
Κύριο πλαίσιο,Πλαίσιο ανατροπής,Ενδιάμεσο τμήμα, Βραχίονας γάντζος,Υδραυλικά έμβολα
Χρωματισμός:Πριν από τη βαφή θα γίνει πλήρης αποσκωρίαση με αμμοβολή, στην συνέχεια θα τοποθετηθεί πρώτο στρώμα εποξικό αστάρι 50μm, δεύτερο εποξικό αστάρι 70μm τελικό χρώμα πολυουρεθανικής βάσης 40μm. Η υπερκατασκευή θα ασταρωθεί και θα βαφεί με τελικό χρώμα.
Ασφαλιστικές διατάξεις :Ο πνευματικός μηχανισμός ασφάλισης που χρησιμοποιείται θα είναι κατασκευασμένος από χάλυβα HARDOX 400, σε τοξοειδή διαμόρφωση.Το βασικό σύστημα ασφάλισης του κοντέινερ είναι ένα μηχανικό κλείστρο που θα βρίσκεται συγκολλημένο στο ανυψωτικό πλαίσιο.
Σύνδεση με το όχημα :Ο ανυψωτικός μηχανισμός θα συνδέεται σε κατάλληλη θέση ώστε να υπάρχει σωστή κατανομή φορτίου στους άξονες του οχήματος, η σύνδεση θα γίνει με κατάλληλα χαλυβδοελάσματα πάχους 6mm τα οποία θα συγκολληθούν στο πλαίσιο του ανυψωτικού μηχανισμού και θα βιδωθούν επί του πλαισίου του οχήματος. Οι σύνδεσμοι αυτοί θα είναι κατάλληλοι ώστε να προσφέρουν στιβαρή σύνδεση αλλά και με την ελαστικότητα που απαιτείται.Επί του οχήματος θα τοποθετηθεί κατάλληλη υδραυλική αντλία η οποία θα παίρνει κίνηση από το ΡΤΟ του οχήματος και θα έχει παροχή 60-80lit/min στις 1000rpm με μέγιστη πίεση λειτουργίας 350bar.
Παράδοση:Tο προσφερόμενο μηχάνημα θα παραδοθεί εντός πέντε (5) μηνών από την υπογραφή της σύμβασης