365853-2019 - Konkursas

Gara a procedura negoziata, per l’affidamento del servizio di ristrutturazione del treno storico ETR 302 Settebello di proprietà di Fondazione FS Italiane comprensivo della manutenzione corrente.

Gara a procedura negoziata n. 2019/S/65T, interamente gestita con sistemi telematici, per l’affidamento in appalto del servizio di ristrutturazione del treno storico ETR 302 “Settebello” di proprietà di Fondazione FS Italiane.

Le prestazioni oggetto dell’appalto consistono essenzialmente in:

— ristrutturazione del treno storico, composto da 7 (sette) carrozze, ivi compresa la ricostruzione degli arredi originali di tutte le carrozze, da svolgersi presso un impianto nella disponibilità dell’Appaltatore,

— servizio di manutenzione correttiva e programmata di 1o livello delle parti modificate per la durata di 6 (sei) anni da svolgersi presso impianti del Committente.

L’appalto inoltre prevede un’opzione per la proroga del servizio di manutenzione sopraindicato per ulteriori 6 (sei) anni.

Affidamento in appalto del servizio di ristrutturazione del treno storico ETR 302 “Settebello” di proprietà di Fondazione FS Italiane.

Le prestazioni oggetto dell’appalto consistono essenzialmente in:

— ristrutturazione del treno storico, composto da 7 (sette) carrozze, ivi compresa la ricostruzione degli arredi originali di tutte le carrozze, da svolgersi presso un impianto nella disponibilità dell’Appaltatore,

— servizio di manutenzione correttiva e programmata di 1o livello delle parti modificate per la durata di 6 (sei) anni da svolgersi presso impianti del Committente.

L’appalto inoltre prevede un’opzione per la proroga del servizio di manutenzione sopraindicato per ulteriori 6 (sei) anni.

Pasirinkimo galimybių aprašymas:

La ristrutturazione deve essere completata entro un termine stimato pari a 36 mesi dalla data di presa in carico del rotabile da parte dell’Appaltatore fermo restando diversi termini offerti in gara. Il valore al II.2.6. comprende 228,00 EURper oneri della sicurezza non soggetti a ribasso d’asta,costi della manodopera stimati in 2 702 400,00 EUR. Si rinvia al bando integrale per ulteriori informazioni

Sąlygų sąrašas ir trumpas aprašymas:

Atrankos kriterijų sąrašas ir trumpas aprašymas:

Atrankos kriterijų sąrašas ir trumpas aprašymas:

1.Ai sensi dell’art. 52 D.Lgs. 50/2016, la gara sarà espletata con il supporto di strumenti elettronici

2.Ai fini della partecipazione è obbligatoria l’abilitazione al Portale

7.È obbligatorio il possesso da parte del legale rappresentante di un certificato di firma digitale in corso di validità generato da un dispositivo per la creazione di una firma sicura ex art. 38 c. 2 D.P.R. 445/2000 e art. 65 D.Lgs. 82/2005

14.Nel caso in cui Trenitalia riscontri la mancanza, l’incompletezza e ogni altra irregolarità essenziale degli elementi e delle dichiarazioni rese dal concorrente, provvederà ad attivare la procedura di soccorso istruttorio ai sensi dell’art. 83, comma 9 del D.L.gs. 50/2016. Nel caso in cui il concorrente non provveda ad integrare e/o regolarizzare la documentazione risultata carente entro il termine indicato in sede di soccorso istruttorio, Trenitalia provvederà ad escluderlo dalla gara e a segnalare il fatto all’ANAC

Si rinvia al Bando integrale per ulteriori informazioni.

a) Cauzione provvisoria, da costituirsi all’atto della presentazione dell’offerta, da parte di tutti i concorrenti del valore di € 270.244,56 (euro duecentosettantamiladuecentoquarantaquattro/56) con validità per almeno 180 gg dalla scadenza del termine di presentazione dell’offerta; in caso di raggruppamento non ancora costituito, dovrà essere intestata a tutti i soggetti che costituiranno l’RTI.

b) Cauzione definitiva nella misura del 10 % dell’importo complessivo del contratto, da costituirsi da parte del solo Soggetto aggiudicatario (in caso di aggiudicazione ad un RTI da parte della mandataria in nome e per conto di tutti i soggetti raggruppati) da prestarsi prima della stipula del contratto

Nel corso dell’esecuzione del contratto, è richiesta la costituzione di ulteriori cauzioni e garanzie, come sarà precisato nella lettera d’invito.

Si rinvia al bando integrale per le modalità di costituzione e ulteriori informazioni.

L’appalto riguarda investimenti di Fondazione FS Italiane ed è finanziato parzialmente da fondi pubblici (MIBAC).

Sono ammessi a partecipare alla gara tutti i soggetti indicati agli articoli 45 e 48 del D.Lgs. 50/2016.

Si rinvia al bando integrale per ulteriori informazioni e precisazioni.

Il subappalto è ammesso alle condizioni ex art. 105, c. 2 D.Lgs. 50/2016, nei limiti del 40 %

Si rinvia al bando integrale per ulteriori informazioni e precisazioni

Bus priimamos elektroninės sąskaitos faktūros

Bus naudojami elektroniniai mokėjimai

1. Ex art. 89, c. 4 D.Lgs. 50/2016, l’avvalimento non è ammesso per i requisiti di cui alle lettere b), c), e), f) del precedente punto III.1.3.

3. Trenitalia effettuerà la verifica dell’effettiva sussistenza dei requisiti di cui al precedente paragrafo III.1 nei confronti del miglior offerente. In caso di esito negativo Trenitalia procederà alla sua esclusione dalla gara, all’incameramento della cauzione provvisoria, alla segnalazione all’ANAC e all’aggiudicazione in favore del primo dei concorrenti che seguono nella graduatoria, sottoposto a verifiche con esito positivo

4. Trenitalia si riserva di effettuare la verifica dell’effettiva sussistenza dei requisiti di cui al precedente paragrafo III.1 anche nei confronti di altri offerenti. In caso di esito negativo, Trenitalia procederà alla loro esclusione dalla gara, all’incameramento della cauzione provvisoria e alla segnalazione all’ANAC

5. Trenitalia si riserva di procedere, prima dell’aggiudicazione, alla verifica ed eventuale esclusione delle offerte anormalmente basse ex art. 97 D.Lgs. 50/2016

6. Trenitalia si riserva d’interrompere o annullare in qualsiasi momento la gara in base a valutazioni di propria esclusiva competenza senza che i concorrenti possano vantare diritti o aspettative di sorta

7. Trenitalia si riserva di procedere all’aggiudicazione anche in presenza di una sola offerta valida

8. Trenitalia si riserva, in caso di risoluzione del contratto per inadempimento dell’affidatario, o di suo fallimento, di interpellare il secondo classificato al fine di stipulare un nuovo contratto per il proseguimento delle prestazioni, alle medesime condizioni già proposte in sede di offerta. Quanto sopra fino ad esaurimento della graduatoria delle offerte validamente formulate

9. Trenitalia si riserva di escludere i concorrenti per i quali, secondo propria motivata valutazione, non sussista adeguata affidabilità professionale in quanto risultino essere incorsi nell’ultimo triennio i) nella risoluzione per inadempimento di contratti di appalto di lavori, servizi e forniture affidati da stazioni appaltanti di Trenitalia o di altre Società del Gruppo FSI; ii) nella mancata presa in consegna, per proprio fatto e colpa, di lavori, forniture o servizi affidati da Trenitalia o da altra Società del Gruppo FSI; iii) nella dichiarata non collaudabilità di lavori, servizi e forniture oggetto di un contratto stipulato con Trenitalia o altra Società del Gruppo FSI; iv) nella violazione, nel corso dell’esecuzione di precedenti contratti o in occasione della partecipazione a precedenti procedure di gara, di una qualsiasi delle norme contenute nel Codice Etico del Gruppo FSI, accertata con qualsiasi mezzo di prova da parte di Trenitalia

10. Trenitalia si riserva di escludere le offerte presentate da RTI costituiti da due o più operatori economici che singolarmente possiedono i requisiti finanziari e tecnici per la partecipazione se da un’analisi della struttura e delle dinamiche del mercato interessato o da qualsiasi altro elemento, rilevi una precisa volontà anticoncorrenziale delle imprese coinvolte

12. Il presente bando è pubblicato in GUUE, GURI, sul sito del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti www.serviziocontrattipubblici.it, su www.acquistionline.trenitalia.it e sulle testate giornalistiche: La Repubblica ed Il Corriere della Sera

14. Ai sensi del combinato disposto dei commi 2, lett. a) e 5, lett. a) dell’art. 4 D.Lgs. 231/2002 come modificato dal D.Lgs. 192/2012, i termini di pagamento dei corrispettivi sono fissati in 60 gg dal ricevimento della fattura

15. Il contratto che regolerà l’appalto oggetto della presente procedura non conterrà la clausola compromissoria

17. Il Responsabile del Procedimento della presente procedura di gara è il Direttore della Direzione Acquisti di Trenitalia Luciana Perfetti

Si rinvia al bando integrale per ulteriori informazioni

Tiksli informacija apie peržiūros procedūrų terminą (-us):